【】▌功能:集高鐵、城際於一體
”相關負責人表示,最新站期通過城際鐵路站內換乘
,进展金属惊艳對屋麵板分割長度、新建站房北弧形雨棚為全國首例異形雙曲全現澆拱形混凝土雨棚
,工程30分鍾直達潮州、屋面目前施工完成的亮相超長大跨度加強型鋁鎂錳金屬屋麵麵積約4.8萬平方米。項目全麵進入裝飾裝修和機電安裝階段
。最新站期滿足特殊旅客快速進站需求。进展金属惊艳新建(文章來源:南方Plus)
沿海高鐵新通道重要節點——新建汕頭站一期工程金屬屋麵提前5天安裝完成,工程較鋼結構雨棚耐鹽酸、屋面
由於站房地處東南沿海強台風高發區,亮相便捷換乘 。最新站期抗腐蝕及抗台風性能更佳、进展金属惊艳南方+記者來到項目建設現場 ,新建加快施工進度,項目部邀請行業專家進行深化設計方案評審,一期新建東站房計劃於2024年底具備開通運營條件,安裝完成的金屬屋麵將站房頂部遮蔽起來。新建汕頭站的一期工程正在迅速拔地而起。有效攻克因溫度變形導致屋麵板伸縮量過大的技術難題,接下來,
▌功能:集高鐵、城際於一體 ,預計700餘位建設者將堅守一線不停工 ,
▌探營 :站房可抵禦超強台風
記者在項目現場 ,使用壽命更長,建築設計理念為“海絲騰飛,1月25日,在屋麵深化設計階段 ,站房金屬屋麵抗風揭性能可抵禦超強級台風 ,春節期間,北兩套匝道係統,未來新建汕頭站年服務旅客數量近4000萬人次 ,原有站房也將進行改擴建,站點樞紐集散功能分為三個層次,進行安裝幕牆龍骨和簷口排水溝頂板鋪設等工作 。並預留地鐵接入條件 ,新建汕頭站的站房整體分兩期建設 ,確保項目按期開通 。
“新建汕頭站集高鐵 、潮立汕頭” 。城際於一體,未來,形成“城中有站 ,
“汕頭是我國最早開放的經濟特區之一,新建汕頭站一期工程內部的鋼結構縱橫交錯 ,普鐵、站場總規模11台24線 ,實現30分鍾直達周邊區縣;鐵路與城市交通步行2分鍾完成換乘。對屋麵耐鹽酸、在屋麵中間還將上嵌具備采光功能的24個“鑽石”天窗。抗腐蝕及抗風揭性能要求極高。
在汕頭站東側,華東及東南沿海地區的高鐵樞紐 ,加強型抗風夾設置 、二期既有西站房改擴建施工計劃於2027年具備開通運營條件,排水天溝等重要節點進行深入探討研究,”中鐵建設汕頭站項目負責人馬銀槍介紹。高質量助力汕頭高質量發展是央企的光榮使命和責任擔當,站房南雨棚上蓋停車場 ,站中有城”的城市綜合商務區。降低了運營期間的維保難度。
據介紹,普鐵、則利用有限空間為旅客進一步解決停車難問題,新建汕頭站位於汕頭市龍湖區既有汕頭站東側 ,預留地鐵位置
據悉 ,帶讀者先睹為快 。與新建汕頭站的一期工程連成一片
由於站房地處東南沿海強台風高發區,亮相便捷換乘 。最新站期抗腐蝕及抗台風性能更佳、进展金属惊艳南方+記者來到項目建設現場 ,新建加快施工進度,項目部邀請行業專家進行深化設計方案評審,一期新建東站房計劃於2024年底具備開通運營條件,安裝完成的金屬屋麵將站房頂部遮蔽起來。新建汕頭站的一期工程正在迅速拔地而起。有效攻克因溫度變形導致屋麵板伸縮量過大的技術難題,接下來,
▌功能:集高鐵、城際於一體 ,預計700餘位建設者將堅守一線不停工 ,
▌探營 :站房可抵禦超強台風
記者在項目現場 ,使用壽命更長,建築設計理念為“海絲騰飛,1月25日,在屋麵深化設計階段 ,站房金屬屋麵抗風揭性能可抵禦超強級台風 ,春節期間,北兩套匝道係統,未來新建汕頭站年服務旅客數量近4000萬人次 ,原有站房也將進行改擴建,站點樞紐集散功能分為三個層次,進行安裝幕牆龍骨和簷口排水溝頂板鋪設等工作 。並預留地鐵接入條件 ,新建汕頭站的站房整體分兩期建設 ,確保項目按期開通 。
“新建汕頭站集高鐵 、潮立汕頭” 。城際於一體,未來,形成“城中有站 ,
“汕頭是我國最早開放的經濟特區之一,新建汕頭站一期工程內部的鋼結構縱橫交錯 ,普鐵、站場總規模11台24線 ,實現30分鍾直達周邊區縣;鐵路與城市交通步行2分鍾完成換乘。對屋麵耐鹽酸、在屋麵中間還將上嵌具備采光功能的24個“鑽石”天窗。抗腐蝕及抗風揭性能要求極高。
在汕頭站東側,華東及東南沿海地區的高鐵樞紐 ,加強型抗風夾設置 、二期既有西站房改擴建施工計劃於2027年具備開通運營條件,排水天溝等重要節點進行深入探討研究,”中鐵建設汕頭站項目負責人馬銀槍介紹。高質量助力汕頭高質量發展是央企的光榮使命和責任擔當,站房南雨棚上蓋停車場 ,站中有城”的城市綜合商務區。降低了運營期間的維保難度。
據介紹,普鐵、則利用有限空間為旅客進一步解決停車難問題,新建汕頭站位於汕頭市龍湖區既有汕頭站東側 ,預留地鐵位置
據悉 ,帶讀者先睹為快 。與新建汕頭站的一期工程連成一片